Вологодские машинисты электровозов получили долгожданное обновление. По железным дорогам области скоро начнут ходить новые локомотивы «Ермак». Они должны вытеснить разработанные ещё в советском союзе электровозы ВЛ-80. В чем преимущество новой техники и кто ей будет управлять?
На сети железных дорог России идет обновление подвижного состава. Старые электровозы ВЛ-80 уступают место современным локомотивам «Ермак». Они – комфортнее и экономичнее.
Созданный для тяжелых условий Сибири и Дальнего Востока, электровоз «Ермак» обретает большую популярность и в европейской части России. Он предназначен для движения грузовых составов. Надежный и неприхотливый, по многим характеристикам наравне, а то и превосходит предшественника. Управление напряжением стало более плавным, а накапливать энергию локомотив способен прямо во время движения.
Владимир Лактионов – машинист, инструктор по обучению локомотивного депо «Лоста»: «Здесь применено рекуперативное торможение, которое позволяет экономить электроэнергию путем отдачи энергии в контактную сеть. То есть это экономия электроэнергии дополнительно».
Новая техника требует особого подхода. К управлению электровозом будут допущены только те машинисты, которые прошли многочасовые этапы обучения. Николай Алексеев – один из тех, кто проходит курсы повышения квалификации. Спустя месяц занятий в учебном классе, ему уже доверяют управление локомотивом.
Николай Алексеев – машинист: «Впечатления благоприятные. Техника соответствует времени. Она современная, обладает хорошими ходовыми качествами».
Все поступившие локомотивы приписаны к Октябрьской железной дороге. Уже определены маршруты, по которым они будут двигаться.
Роман Соколов – заместитель начальника депо по эксплуатации: «В марте будут проведены испытания с тягово-энергетической лабораторией на участке Вологда-Данилов и по заключению тяговой лаборатории, данные локомотивы будут обслуживать участок с Мурманска до Данилова».
Кроме «Ермака» идет закупка электровозов «Скиф». Около 60 единиц в этом году поступят на баланс в депо Лянгасово, что в Кировской области. Они будут ходить по маршруту Балезино - Бабаево. Таким образом планируется полный отказ от использования советских локомотивов ВЛ-80 в пользу новых моделей.
