На одной из важнейших в России железных дорог идёт ремонт. Участок Вологда – Череповец» является связующей нитью между центральной частью страны и северными портами. Для осуществления работ в движении поездов организуются окна. Тем не менее на пассажирских составах это не отражается.
Железнодорожный участок Вологда – Череповец – самый грузонапряжённый на Северной железной дороге. Ежегодно здесь провозится 188 миллионов тонн грузов. За пять лет эта цифра приближается к миллиарду тонн. Такая глобальная нагрузка требует регулярной замены железнодорожных путей.
Сейчас путейцы укладывают новый путь на перегоне Кипелово – Дикая. Расстояние перегона – 20 километров. Ремонт идёт этапами. Сегодня укладывается один километр дороги. Сюда приехала путевая машинная станция 113. В её составе – 130 человек и несколько единиц техники. Перед путейцами непростая задача. Им дали окно всего 8 часов, чтобы завершить ремонт участка. Поэтому командность здесь ценится очень высоко.
Для демонтажа и укладки пути используется специальный кран. Его грузоподъёмность – 25 тонн. Примерно столько весит одно звено. Путейцы называют его рельсошпальной решеткой. После демонтажа старого пути производится подготовка земляного полотна. Грейдеры и трактор старательно выравнивают его. И только потом производится укладка новой решетки.
Щебень на железной дороге служит в качестве балласта. В ходе эксплуатации в нем копится вода и мусор. Между тем именно от его состояния во многом зависит состояние путей. Поэтому его очистка – обязательный этап ремонта железнодорожных путей.
Завершить ремонт участка Дикая – Кипелово планируют в июле.
