Работники железной дороги 4 августа отметили профессиональный праздник. В РЖД работает почти 800 тысяч сотрудников – это машинисты, вагонники, монтеры пути, дежурные по станции и другие специалисты.
Так начинается рабочий день машиниста электровоза Юрия Белоусова. Медики измеряют давление, пульс, интересуются самочувствием. Юрий уже 8 лет водит локомотив и доволен работой несмотря на колоссальную ответственность и постоянное напряжение.
Перед отправлением локомотивной бригаде необходимо «принять» электровоз и отладить все системы. Поезд «Вологда-Мурманск» отправится через час. У машиниста и его помощника дел невпроворот. Электрика, приборы, колесные пары, колодки и тросы. Это малая часть того, что необходимо проверить. От этого зависит безопасность пассажиров.
До отправления поезда 40 минут, машинист направляет локомотив в сторону вокзала. Его главные задачи – регулировать мощность тягового электродвигателя, контролировать приборы и внимательно следить за сигналами. Но чтобы начать движение, необходимо запросить разрешение у дежурного по станции.
Около 200 поездов, почти 3 тысячи пассажиров. Ежесуточно грузовые и пассажирские поезда отправляются со станции «Вологда-1» в четырех направлениях. Чтобы все системы работали слаженно, здесь трудится целая команда квалифицированных специалистов. Регулируют движение поездов на посту электрической централизации, за пультом-табло, это как большой мозг всей системы. Два дежурных по станции управляют всей работой станции. Они готовят маршруты для поездов и дают указания машинистам.
Машинист здоров, все системы исправны. А на часах почти 12:40, провожающие выходят из вагонов, пассажиры занимают свои места. Поезд до Мурманска отправляется со второго пути. До Няндомы его поведет бригада Юрия Белоусова. На следующем участке их сменят коллеги, а вологодские машинист и помощник поведут другой поезд обратно в Вологду.
