Горячие методы. На трассе Чекшино – Тотьма начался ямочный ремонт. О ямах на одной из важнейших для области дорог ранее рассказывали вести35.рф. И вот компания-подрядчик приобрела специальную установку, которая позволяет латать дыры даже в феврале.

На трассе Чекшино работает термобункер – это специальная установка, можно сказать, мини-завод, которая производит литой асфальт. Температура производимой смеси 200 градусов по Цельсию.

Ямочный ремонт в зимних условиях - задача повышенной сложности. Предварительно дорожное полотно очищается. Затем в несколько этапов проводится обработка открывшихся ям. Изначально специальными пилами меняют их геометрию. Затем ямы чистят дорожными пылесосами и сушат газовой горелкой. После просушки края обливают клейкой жидкостью. И только затем горячую смесь из термобункера заливают в ямы.

Горячая смесь шкворчит на дороге, словно блин на плите. В это время идёт важный процесс – сцепление смеси с полотном. На остывание уходит до нескольких часов. Такие заплаты на дорогах должны держаться не менее полугода. Чтобы успевать их ставить, установка будет работать на трассе круглогодично.

Вариант по капитальному ремонту трассы Чекшино – Тотьма уже проработан. Проверяя ход ямочного ремонта, об этом сообщил начальник департамента дорожного хозяйства Андрей Накрошаев. Уже в этом году дорога приобретёт статус федеральной.

Передача в федеральную собственность – это близкая, но пока перспектива. А содержать её в проезжем состоянии нужно постоянно. Подрядчикам поставлена задача устранить ямы в кратчайшие сроки. За ремонтом будет вестись строгий контроль.