Первый слой асфальта на Южном шоссе, которое соединит новый череповецкий мост с ярославской трассой, появится уже этой осенью. Накануне губернатор оценил скорость и качество работ.
Стройка, которую ждали. Второй мост через Шексну – заветная мечта горожан – наконец обретает реальные очертания. Трудятся более 400 человек. Задействовано 35 единиц техники. Специалисты продолжают забивать сваи. Степень готовности объекта превышает 20%. Все опоры в работе. Специалисты проводят испытания.
Николай Руссу – генеральный директор компании «Мостострой-11»: «Провели испытания оболочек, которые погружаются на 50 метров в глубину, подтвердили несущую способность. 1600 тонн выдержала оболочка, а их будет 46 в основании. Вышли на расчётные величины».
В апреле начнётся главное – монтаж пролетных строений. Металлоконструкции будут сделаны из череповецкой стали.
Несмотря на сложную погоду и распутицу, не отстаёт от графика и строительство подходов к сооружению. Южное шоссе соединит мост с трассой Череповец – Сергиев Посад. Первый слой асфальта на новой трассе появится осенью.
Олег Кувшинников – губернатор Вологодской области: «Все работы ведутся в графике. Мы договорились о том, что 1 октября мы первыми вместе с журналистами и жителями проедем по всей длине южного обхода и выедем на трассу Череповец-Сергиев Посад на Ярославль».
Это начало нового этапа в истории самого молодого и быстрорастущего района Череповца. Микрорайоны будут строить комплексно с детскими садами, школами, поликлиниками. За Шексной возведут целый экоквартал. Для этого необходимо развивать транспортную инфраструктуру. Город приступает к проектированию продолжения Шекснинского проспекта. В плане закольцевать дорожную сеть, чтобы обеспечить удобное и быстрое перемещение из района в район. Сейчас город, разделенный рекой на две неравные части, в часы пик задыхается в пробках. Единственный мост, связывающий Зашекснинский район с центром и промышленной зоной, работает на пределе. Новая переправа череповчанам нужна, как воздух.
Этот мост будет самым большим в области. Протяженность вместе с подходами – чуть больше 8 километров. Шесть полос. Ширина переправы – 30 метров. Пилоны со стальными тросами будут напоминать арфы.
Поставлена амбициозная задача – завершить строительство в августе 2022 года. Этой весной губернатор обсудит с министром транспорта вопрос федерального софинансирования. Пока же на повестке дня более лёгкая тема – выбор подсветки для сооружения. Какой она будет, решат горожане.
